匯德威汽車科技公司 (圖)-天津奧鈴載貨車-天津奧鈴：

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當(dāng)寬體、重載大輕卡成為市場新熱點之后，以高速重載起家的奧鈴?fù)瞥隽诵陆葸\。既是對奧鈴捷運品牌理念的重塑，天津奧鈴輕卡，又是對城鄉(xiāng)物流細分需求的精準響應(yīng)。一次試駕或許不能展現(xiàn)出新捷運的全部特點，天津奧鈴經(jīng)銷商，但從測試數(shù)據(jù)及實際駕乘感受來說，奧鈴新捷運配得上這個“新”字。一直以來，在輕卡各細分市場中，由于運輸貨物類型以及運營工況特殊，城鄉(xiāng)物流用車市場相對比較復(fù)雜。通過梳理市場需求，基本可以總結(jié)為幾個關(guān)鍵詞：便宜、皮實、能拉快跑。隨著用戶年輕化，在這些傳統(tǒng)屬性基礎(chǔ)上又增加了舒適性的新屬性。奧鈴新捷運正是根據(jù)上述市場特點，在原有捷運基礎(chǔ)上進行一系列升級之后的一款車型。

我們用了整整一天時間對新捷運進行了深度體驗，試駕路線包括城市、城鄉(xiāng)道路以及快速路，與城鄉(xiāng)物流實際工況比較接近，這讓新捷運的一些技術(shù)特點得到了充分展示。

在整體配置上新捷運已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)3.36m軸距車型的做法，后者通常采用3L左右排量發(fā)動機和6擋變速器，而新捷運搭載的是朝柴3.9L柴油機，8擋法士特變速器，通過對動力鏈的升級，真正滿足高速重載在動力方面的需要。

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標(biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。

天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級經(jīng)銷商，天津奧鈴汽車，下面天津奧鈴捷運專賣店為您概述新捷運的相關(guān)性能。

關(guān)于新體驗。

所謂眼緣，是很玄之又玄的東西，但顏值擔(dān)當(dāng)?shù)膴W鈴新捷運，卻注定擁有較佳眼緣。其采用歐系風(fēng)格，穩(wěn)重、方正又不失大氣，寶鼎外形設(shè)計也是寓意財富滾滾，加之車門開度可達90度，則進一步方便了司機駕乘。

而說到方便之處，奧鈴新捷運車身寬度達2060mm，內(nèi)部加高30mm，很是舒適；臥鋪增加到550mm，天津奧鈴，空間也因此更大；座椅與方向盤間距達205mm，則為方便司機更好入座。

同時，常年奔波于各種路況，司機對駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境要求開始增多。比如：整車操控的舒適性上，奧鈴新捷運經(jīng)過德國專家精細調(diào)校，將31項相關(guān)指標(biāo)做到全國先；在噪音控制上，因采用車身雙道密封，車門正壓密封結(jié)構(gòu)，有效提升了密封性。經(jīng)測試，其駕駛室內(nèi)噪音要比國標(biāo)低4分貝。

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